Ashidome
分析
予測
停止判定
s
m
区間判定
s
登坂判定
m
%
m
?
開く
.fit / .gpx
ブラウザ内で処理・送信なし
ライドログを開く（ドロップ／クリック）
停止・区間・登坂・信号を確認
「予測」でコースの完走時間を予測
停止
CSV
プロファイル
m
km/h
登坂
停止
信号
全体
区間
CSV
登坂
CSV
勾配別
CSV
仮定コース
ルート .fit / .gpx
なしの場合は距離・獲得標高から予測
分析
でライドログを開く（速度・停止の基準）
ルートを入れる（省略可）
条件
ルート
×
コース
km
m
%
信号
個
%
s
休憩
%
基準
分析でログを開く
プロファイル
m
km/h
信号
全体
定義
×
停止・区間
停止
停止判定の半径以内に、停止判定の秒数以上とどまった区間。記録の空白（オートポーズ）も含む。50 m 未満の移動を挟む停止は 1 回にまとめる
○分未満 / 以上
区間判定の時間未満の停止を信号停止、以上を休憩とする（場所は問わない）
区間
区間判定の時間以上の停止で走行を区切ったもの
移動
経過時間から停止を除いた時間
グロス / ネット
距離 ÷ 経過時間 / 距離 ÷ 移動時間
○分以上込
区間距離 ÷（区間の経過時間 + 区間後の休憩）
登坂
登坂
100 m 平滑化した標高で、10 m を超える下りまでを 1 本とし、前後の緩斜面（1.5 % 未満）と両端 200 m 以内の停止を除いたもののうち、登坂判定（獲得・平均勾配・距離）を満たすもの
VAM
獲得標高 ÷ 移動時間（m/h）。「VAM 経過」は登坂中の停止を含む
勾配別
標高を 300 m で平滑化し、ログを 100 m ごとに区切った勾配帯ごとの距離・移動時間・速度・VAM。予測の基になる。薄い値は 500 m 未満
信号
信号
OpenStreetMap の信号のうち、経路から 20 m 以内を通過したもの。経路上で 30 m 以内のものは 1 か所
停止した信号
50 m 以内で信号停止があった信号
停止確率
信号停止の回数 ÷ 信号の数
停止計
信号停止（区間判定の時間未満の停止）の合計時間
1か所あたり
信号停止の合計時間 ÷ 信号の数
パワー
平均
移動中の平均（惰性の 0 W を含む）
NP
30 秒移動平均の 4 乗平均の 4 乗根
5秒〜20分
その長さで最も高い平均パワー
予測
基準
分析で開いたログ。勾配帯ごとの速度、休憩率、信号の密度を使う
移動
コースの標高を 300 m で平滑化（橋・高架などの急な上下を除く）して 100 m ごとに区切り、勾配帯ごとの基準速度で積み上げた時間
信号
信号の数 × 停止確率 × 待ち時間。停止確率と待ち時間は 25 % / 40 秒（実走ログの実測による既定値。基準ログとは連動せず、条件で変更できる）
休憩
全体時間に対する割合。予想 =（移動 + 信号）÷（1 − 休憩率）
ルートなし
獲得標高を指定の勾配で登り、同じだけ下り、残りは平坦と仮定
データ
ログ
ブラウザ内で処理し、外部には送信しない
信号・地図
© OpenStreetMap contributors。信号データは ODbL